冬天開(kāi)車(chē)前的原地?zé)彳?chē) 到底是真理還是大坑

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　　秋天來(lái)了，冬天還會(huì)遠(yuǎn)么，天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，關(guān)于“原地?zé)彳?chē)”的爭(zhēng)吵又開(kāi)始不絕于耳，有人認(rèn)為“打著就走，哪那么多屁事”，也有人認(rèn)為“不熱個(gè)10分鐘就開(kāi)走，跟毀車(chē)差不多”。今天給大家終結(jié)這場(chǎng)爭(zhēng)吵。

新密通車(chē)友會(huì)

　　為啥會(huì)有“熱車(chē)”一說(shuō)
　　熱車(chē)源自于“化油器發(fā)動(dòng)機(jī)”時(shí)代，20年前的國(guó)內(nèi)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，都是采用的化油器技術(shù)，而化油器是有一個(gè)最佳工作溫度區(qū)間的，在沒(méi)有達(dá)到工作溫度之前，不能夠把燃油很好的霧化稀釋?zhuān)瑢?dǎo)致供油系統(tǒng)不能正常工作。
　　如果在化油器達(dá)到工作溫度之前就開(kāi)車(chē)上路了，輕則轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，重則直接熄火，所以，在上路之前，人們養(yǎng)成了“熱車(chē)暖機(jī)”的習(xí)慣。
　　現(xiàn)代汽車(chē)還需不需要熱車(chē)呢?
　　明確的告訴大家，上面這種“舊時(shí)代熱車(chē)”不需要！原因很簡(jiǎn)單，現(xiàn)代汽車(chē)都采用電控汽油噴射系統(tǒng)，化油器早就已經(jīng)被淘汰了（2001年，國(guó)家禁止銷(xiāo)售化油器汽車(chē)）。
　　電噴系統(tǒng)的工作原理與化油器完全不同，通過(guò)電腦控制，能夠精確控制噴油量，也能保證良好的霧化效果，啟動(dòng)后極短的時(shí)間就可以穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，外界溫度對(duì)它的影響十分有限，所以不需要暖機(jī)。

所以說(shuō)，電噴時(shí)代完全沒(méi)有必要專(zhuān)門(mén)去熱車(chē)，不僅沒(méi)有任何幫助，反而還有不少害處，比如下面這幾項(xiàng)。

熱車(chē)危害1：費(fèi)油

你原地?zé)彳?chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)著卻不動(dòng)，這首先就是赤裸裸的浪費(fèi)，而且，怠速工況下的油耗本來(lái)就偏高，簡(jiǎn)直不能忍。

熱車(chē)危害2：積碳

怠速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量低，燃油燃燒不充分，這樣就容易導(dǎo)致積碳，積碳又會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力下降，油耗增加等一系列問(wèn)題。

熱車(chē)危害3：污染

冷啟動(dòng)后怠速，不充分燃燒，再加上三元催化器沒(méi)達(dá)到工作溫度，導(dǎo)致廢氣中污染物成分猛增，排放十分惡劣，雖然這些你看不到，但卻實(shí)實(shí)在在的存在著，于人于己都不利。

打著就走傷車(chē)嗎？

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴系統(tǒng)對(duì)溫度不敏感，但潤(rùn)滑系統(tǒng)還是比較敏感的，低溫環(huán)境下，機(jī)油的粘度高，流動(dòng)性差，潤(rùn)滑能力差，機(jī)械部件之間的磨損比正常工況下要嚴(yán)重。所以說(shuō)不建議冷車(chē)高轉(zhuǎn)速行駛，應(yīng)遵循“低轉(zhuǎn)慢速”的原則，溫柔正常駕駛，避免大腳轟油門(mén)。

仍需“熱車(chē)”，但意義不同

綜上，我們可以看到，對(duì)于供油系統(tǒng)，我們不再需要傳統(tǒng)意義上的“原地?zé)彳?chē)”了，但對(duì)于潤(rùn)滑系統(tǒng)，還是需要一個(gè)逐漸暖機(jī)的過(guò)程，但與原地?zé)彳?chē)的概念完全不同。

也就是說(shuō)，在你上車(chē)點(diǎn)火后，可以立即開(kāi)走，但請(qǐng)溫柔駕駛一段時(shí)間，等油溫水溫都正常了，再“施展拳腳”，盡情駕駛。

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